Na popisu cesta na kojima je zabranjen promet za kamione teže od 7,5 tona 50-ak je dionica državnih i županijskih cesta, a kao alternativni smjerovi navedene su uglavnom autoceste.
Iako Hrvatska ima razgranatu mrežu autocesta, mnogi teretni prijevoznici kako bi izbjegli plaćanje cestarine koriste se drugim javnim cestama, ponajprije državnim i županijskim. Održavanje tih prometnica tako postaje skuplje i zahtijeva češće sanacije. Neke od tih cesta idu kroz naselja pa prolazak velikog broja teretnih vozila ugrožava i sigurnost prometa.
Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture odlučilo je stati na kraj takvoj praksi pa je pokrenulo proceduru donošenja Pravilnika o ograničavanju uporabe pojedinih javnih cesta za promet teretnih vozila čija najveća dopuštena masa premašuje 7,5 tona, i to onda kada za te javne ceste kao alternativni pravci postoje druge javne ceste s boljim prometno-tehničkim karakteristikama. Na popisu cesta na kojima je zabranjen promet za kamione teže od 7,5 tona 50-ak je dionica državnih i županijskih cesta, a kao alternativni smjerovi navedene su uglavnom autoceste.
Tako se, primjerice, ograničava promet teškim kamionima na državnoj cesti DC1 od Trakošćana do Krapine, a alternativa je u tom slučaju autocesta Zagreb – Macelj. Na popisu je i dionica DC1 od Lučkog do Ilovca kod Karlovca pa će kamioni iznad 7,5 tona na tom dijelu morati koristiti se autocestom Zagreb – Split. Na popisu su i dionice županijskih cesta kroz Slavoniju koje idu usporedo s autocestom Zagreb – Lipovac.
Večernji list
A kada su u pitanju ceste na području Ličko-senjske županije, zabranjeno će biti prometovanje ovim cestama: Šmrika – Senj, Ogulin – čvor Žuta Lokva, Otočac – Lički Osik i Gospić – čvor Sv. Rok.
PRINT
